Author Topic: ΓΑΜΩ ΤΟ ΜΟΥΝΙ ΤΗΣ ΜΑΝΑΣ ΟΠΟΙΟΥ ΔΙΝΕΙ ΑΛΛΟΥ ΤΟ ΕΙΣΗ  (Read 878 times)

0 Members and 0 Guests are viewing this topic.

Ισοπεδωτικός

  • Starshy leytenant
  • **
  • Posts: 253
  • Φήμη 0
  • Boia Chi Molla
  • Location: Auschwitz
    • View Profile
καλά, κλασικά ό,τι να 'ναι το νήμα...
από αλλού αρχίζουμε, αλλού πάμε..

το θέμα είναι ότι η δομή της τιμολόγησης των εισιτηρίων είναι έτσι ώστε ο μέσος νέος σε ηλικίας εργαζόμενος πολίτης που δεν έχει κάποιο μηχανοκίνητο μέσο μεταφοράς, να υπόκειται αναλογικά με τα χιλιόμετρα που υποχρεώνεται να διανύει καθημερινά, να πληρώνει πολύ περισσότερο από ότι ένας πολίτης με ΙΧ τηρουμένων των εισοδηματικών αναλογιών.

υπάρχουν πλέον πάμπολλα μέσα ελέγχου, και δεν χρειάζεται κανείς να προσφεύγει σε ανόητες συσκευές που σου τυπώνουν εισιτήρια και ακόμα περισσότερο να κάθεται κανείς να στριμώχνεται μέχρι να πάει να τα χτυπήσει και ακόμα χειρότερα να γίνεται υποκείμενο εξευτελιστικών φραστικών και μη επιθέσεων από ελεγκτές υπάνθρωπους που δεν μπορούν να παράγουν τίποτα άλλο στην ζωή τους από ιδρωτίλα και τσιρλιό και σχόλια για τον ποδοσφαιρικό αγώνα που ποντάρουν για ένα ευρώ παραπάνω.

όλα αυτά είναι γελοιότητες, φτηνές ψυχαναγκαστικές μέθοδοι καταπίεσης και επίδειξης της δύναμης του κρατισμού και της γραφειοκρατίας, και επιτέλους πρέπει να διεκδικήσει ο πολίτης που δεν έχει ΙΧ κάποιες βασικά αποτελεσματικές συγκοινωνίες.

η μικροπαραβατικότητα που έχει γίνει συνώνυμο της αντίδρασης σε αυτό το κατά βάσει αντιδημοκρατικό σύστημα τιμολόγησης των δρομολογίων, πρέπει να αξιολογηθεί σαν ένα φαινόμενο αστικοποιημένης και ευρείας σε θεωρήσεις ταξικής πάλης αντίστασης ενάντια σε ήπιας μορφής ολοκληρωτικά μέτρα με σκοπό την μόνιμη υποβίβαση των υπηρεσιών που προσφέρονται στον πολίτη από ένα κράτος ελεγχόμενο καθαρά από πελατειακές σχέσεις και διαφθορά από το υπερ-συγκεντρωμένο στους λίγους κεφάλαιο.

στην περίπτωση των συγκοινωνιών,

κρίνω απαραίτητη την εκ-βάθρων ανασκόπηση όλων των διατάξεων που τοποθετούν τους οργανισμού κοινής ωφελείας σε καθεστώτα μονοπωλιακού χαρακτήρα και με ένα σχέδιο απελευθέρωσης των συγκοινωνιών να υπάρχει πάντα το τεκμήριο της αναλογικά με τα εισοδήματα του καθενός ικανότητας να πληρώσει για κάποια διαδρομή χρέωση.

δεν μπορεί ο εργαζόμενος των 350 ευρώ να πληρώνει πάνω από το 20% των εισοδημάτων του σε ΜΜΜ. αυτό είναι μια ληστρικότατη μορφή φορολόγησης και μονοπωλιακού κρατικοδομημένου τακτικισμού. 
 

Ρε σκατά στον τάφο οποιανού δε χτυπάει εισιτήριο! Από κάτι τέτοιες νοοτροπίες φτάσαμε να χρειαζόμαστε μνημόνια! SIEG HEIL!